Ikdienas apkope ir iekrāvēju apkope ir visizplatītākais procesu iekrāvēju apkopē {. iekrāvēja apkope ir sadalīta četrās kategorijās, proti, ikdienas apkope, primārā apkope, sekundārā apkope un terciārā apkope . Dienas apkope jāveic katru dienu, un parasti pēc 50 darba stundu ilgstoši tiek veikta katra. stundas .
Lai iekrāvēja ikdienas darbība būtu normāla un uzticama, vispirms ir jāievēro profilakses princips, lai institucionalizētu, standartizētu un zinātnificētu apkopes uzturēšanu .. Tāpēc aprīkojuma pārvaldības personālam ir jāformulē noteikumi, lai veiktu nepieciešamo apkopes darbu, lai regulāri veiktu {{1 {{{{{{{{{{{{{{{{{{{{} īpaša noteikšana, lai uzlabotu iekrāvtu. Noteikumus var atsaukties šādi:
Autokrāvēja uzturēšana ir sadalīta četrās kategorijās, proti, ikdienas apkope, primārā apkope un sekundārā apkope
1. Dienas apkope, pēc katras maiņas .
2. Primārā tehniskā apkope, pēc motora uzkrāšanas 150 darba stundas, iekšdedzes iekrāvējs ar mazāk nekā 150 darba laika stundām gadā jāveic primārā apkope reizi gadā .
3. Sekundārā tehniskā apkope: Pēc tam, kad motors darbojas 450 stundas, iekšējie sadedzināšanas iekrāvēji ar darba laiku, kas ir mazāks par 450 stundām ik pēc trim gadiem, ik pēc trim gadiem jāveic sekundārā apkope .
2. Dienas apkope
1. Notīriet netīrumus, dubļus un netīrumus uz iekrāvēja, ar galvenajām detaļām: dakšas rāmis un masta slaids, ģenerators un starteris, akumulatora elektrodu dakšas kolonna, ūdens tvertne un gaisa filtrs .
2. Pārbaudiet katras daļas stiprinājumu, ar galvenajām detaļām: dakšas rāmja atbalsts, pacelšanas ķēdes pievilkšanas skrūves, riteņu skrūves, riteņu stiprināšanas tapas, bremzes un stūres skrūves .
3. Pārbaudiet stūres rīka . uzticamību un elastību
4. Pārbaudiet, vai nav noplūdes, un galvenās detaļas ir: cauruļu savienojumi, dīzeļdegvielas tvertne, motoreļļas tvertne, bremžu sūknis, cilindra pacelšana, slīpuma cilindrs, ūdens tvertne, ūdens sūknis, motoreļļas panna, griezes momenta pārveidotājs, transmisija, piedziņas ass, galvenā reduktors, hidrauliskā stūres piederumi un stūres cilindra {{}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} and {
5. Riepu spiediena pārbaude: ja nepietiekams, pievienojiet norādītajai vērtībai, lai apstiprinātu, ka nav noplūdes . Pārbaudiet, vai riepas kontakta virsma un puse ir bojāta un vai loka ir deformēta .}
6. Pārbaudiet bremžu šķidrumu un ūdens tilpumu: pārbaudiet, vai bremžu šķidrums ir skalas diapazonā, un pārbaudiet, vai bremžu vadā nav sajaukts gaiss. Pievienojot bremžu šķidrumu, novēršiet putekļu un ūdens sajaukšanos. Pievienojot ūdeni iekrāvēja ūdens tvertnei, izmantojiet tīru krāna ūdeni. Ja tiek izmantots antifrīzs, pievienojiet to pašu antifrīzu. Ja ūdens temperatūra ir augstāka par 70 grādiem, neatveriet ūdens tvertnes vāciņu. Atverot vāciņu, zem tā ielieciet plānu drānu un negrieziet ūdens tvertnes vāciņu ar cimdiem.
7. Pārbaudiet motoreļļas tilpumu, hidraulisko eļļu un elektrolītu: vispirms izvelciet eļļas mērstienu, noslaukiet mērstieņu galvu, ievietojiet to un pēc tam izvelciet to, lai pārbaudītu, vai eļļas līmenis ir starp abām skalas līnijām . Eļļas līmenim darba eļļas tvertnē jābūt starp divām skalas līnijām; if there is too little oil, air will be mixed in the pipeline, and if there is too much oil, it will overflow from the cover. The battery electrolyte should also be between the upper and lower scale lines. If it is insufficient, add distilled water to the top line.
8. Pārbaudiet bremžu pedāli, collu pedāli, sajūga pedāli un rokas bremzi: nomāciet katru pedāli, lai pārbaudītu, vai ir kāds patoloģisks lēnums vai iestrēdzis . Ar rokas bremzes roktura spēku jābūt mazākam par 300N, lai apstiprinātu, ka rokturi ir droši un uzticami.}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}}} {
9. Pārbaudiet jostu, ragu, gaismas, instrumentus utt. .: pārbaudiet, vai jostas necaurlaidība atbilst noteikumiem . Ja nav regulēšanas malas vai arī tas ir sabojāts vai saplaisājis, tas ir jāmaina; Ragam, gaismām un instrumentiem jābūt normāliem un efektīviem .
10. Noņemiet eļļas filtra nogulumu .
