Lai pārliecinātos, ka izvēlētie autoiekrāvēji pilnībā atbilst uzņēmuma vajadzībām, izvēloties aprīkojumu, tai skaitā iekrāvējus, ir svarīgi iegūt vispārēju izpratni par iekrāvējiem. Daži modeļi joprojām var atbilst prasībām pat pēc iepriekšminēto posmu pārbaudes pabeigšanas, taču pievērsiet uzmanību:
Nepieciešamā konfigurācija un vairāki saistītie izdevumi atšķiras atkarībā no veida un darba jaudas.
Atkarībā no veida nepieciešamais ejas platums un pacelšanas izmērs atšķiras, kad iekrāvēji tiek izmantoti rūpnīcās, būvlaukumos un noliktavās, kā rezultātā tiek mainīts darbvietas izvietojums, tostarp pielāgojumi preču krājumos.
1, rāmis un virzošais rāmis pieder vienam veidam.
Vadošie riteņi un apakšrāmji ir stingri un bez lūzumiem. Autoiekrāvējs un portālceltnis labi darbojas kopā, un iekrāvējs var vienmērīgi un stabili slīdēt uz portālceltņa, netraucējot. Lai garantētu dakšas sānu stabilitāti un uzticamību, virzošās sijas vadošajai virsmai jābūt gludai un gludai. Dakšas lieliski papildina vadošās sijas un nodrošina lielu spēku un stingrību. Lai novērstu pilnīgu deformāciju, iekrāvēja rāmja palīgrāmis parasti ir jāuzstāda ar tikko uzbūvētu plakanu rāmi. Iekrāvēja rāmim, durvju rāmim un slīpuma cilindram ir jābūt cieši savienotam, labi saskaņotam, uzticami bloķētam un elastīgam rotācijas procesā.
2. Iekrāvēja masts.
Iekrāvēja piederumi ietver iekrāvēju mastus, kuriem bieži ir pārklājoša konstrukcija. Nav iestrēgušu parādību, un iekšējais un ārējais karkass lieliski sadarbojas. Deformācija nedrīkst pārsniegt projektēto pieļaujamo vērtību, nav plaisu, nav bojājumu, kas pasliktinātu izturību un stingrību. Iekšējiem un ārējiem durvju rāmjiem, papildu rāmjiem un iekšdurvju rāmjiem jābūt nedaudz vājiem, un pašam durvju rāmim ir jābūt deformētam un metināšanas atlodēšanai. Veltņiem un vārpstām nevajadzētu būt salauztiem vai bojātiem, trumuļa rotoram jābūt elastīgam, un riteņu rievām nevajadzētu būt nolietojušās vairāk par 10% no to sākotnējā izmēra. Iekrāvēja piederumi ietver iekrāvēju mastus, kuriem bieži ir pārklājoša konstrukcija. Nav iestrēgušu parādību, un iekšējais un ārējais karkass lieliski sadarbojas. Deformācija nedrīkst pārsniegt projektēto pieļaujamo vērtību, nav plaisu, nav bojājumu, kas pasliktinātu izturību un stingrību. Iekšējiem un ārējiem durvju rāmjiem, papildu rāmjiem un iekšdurvju rāmjiem jābūt nedaudz vājiem, un pašam durvju rāmim ir jābūt deformētam un metināšanas atlodēšanai. Veltņiem un vārpstām nevajadzētu būt salauztiem vai bojātiem, trumuļa rotoram jābūt elastīgam, un riteņu rievām nevajadzētu būt nolietojušās vairāk par 10% no to sākotnējā izmēra.
3. Iekrāvēja sliedes riteņa rāmis.
Skriemeļiem un skriemeļiem nav plaisu vai citu defektu, un vadošā riteņa rāmis ir piestiprināts droši un precīzi. Slīpripas rievas sieniņai nevajadzētu nolietot 10% no sākotnējā projektētā biezuma. Strādājiet pēc iespējas efektīvāk ar vadošā skriemeļa rāmi, lai palielinātu skriemeļa rotācijas elastību. Ķēdes specifikācijas veidlapai ir jāatbilst konstrukcijas prasībām. Pārnesumkārbai jābūt pielāgojamai un uzticamai, un ne savienojošā plāksne, ne vārpsta nedrīkst būt salauzta vai deformēta.
