(1) Elektriskais palešu iekrāvējs
Elektriskā palešu iekrāvēja galvenā funkcija ir realizēt palešu preču kustību no punkta uz punktu lidmašīnā, tāpēc nav masta pacelšanas sistēmas, un tas ir piemērots vietām, kas koncentrējas uz pārvietošanu un nav jāsakrauj. . Ir pašgājēji, stāvoši un sēdoši veidi. Trīs veidi ar dažādām izmaksām.
(2) Elektriskais palešu iekrāvējs
Elektriskais palešu krāvējs ir viegls iekštelpu pacelšanas un kraušanas aprīkojums, kas vieglā korpusa dēļ koncentrējas uz kraušanas funkciju. Tas ir piemērots vieglu un mazu materiālu apstrādei stāvu noliktavās vai citās šaurās vietās.
(3) Autoiekrāvējs ar plauktu
Autoiekrāvēja pacelšanas mehānisms var pārvietoties uz priekšu un atpakaļ iekrāvēja garenvirzienā. Atdalot preces. Krāvējiem ir labāka elastība, augsta pacelšanas drošība un stabilitāte. Bet mazāku riteņu dēļ. Caurlaidība ir ierobežota, un sarežģītās struktūras un augsto izmaksu dēļ tas ir piemērots vietām ar šauru telpu un augstām pacelšanas augstuma prasībām, un to galvenokārt izmanto daudzstāvu noliktavās.
(4) Universāls elektriskais iekrāvējs
Universālais elektriskais iekrāvējs var braukt visos virzienos. Šis modelis var elastīgi griezties. Pēc preču paņemšanas tas var ieslēgties uz vietas atbilstoši vietas ierobežojumiem un pārvietot iekrāvēju jebkurā virzienā. Šis modelis atrisina garu materiālu virpošanas problēmu šaurās telpās, ievērojami ietaupa vietu un var realizēt slīpu sakraušanu un demontāžu vilcienu un automašīnu nodalījumos.
(5) Četru virzienu elektriskais iekrāvējs
Četru virzienu elektriskais iekrāvējsapvieno iekrāvēja, sānu dakšas un līdzsvarotā iekrāvēja funkcijas. Kad dakša tiek izkrauta, dakša tiek izstiepta, un pēc dakšas izkraušanas dakša atgriežas vidējā stāvoklī tuvu automašīnas virsbūvei, tādējādi ievērojami uzlabojas iekrāvēja braukšanas stabilitāte. Tomēr sarežģītās struktūras dēļ izmaksas ir augstas.
(6) VNA šauru eju autoiekrāvējs
VNA šauru eju autoiekrāvēja galvenā iezīme ir tā, ka masta pacelšanas mehānismu var pagriezt trīs virzienos. Kraujot, automašīnas virsbūve nav jāgriež, jāpagriež tikai krava vai masts. Tāpēc kanāla platuma prasība ir ievērojami samazināta.
