Strauji attīstoties automaģistrāļu inženierbūvniecībai un pakāpeniski uzlabojot apkopes mehanizācijas pakāpi, arvien vairāk celtniecības vienību un indivīdu, kuru mērķis ir īre, ir iegādājušies dažāda veida zemes un akmens mašīnas. Populārākie iekrāvēji noliktavas iekrāvējā. Pienācīgi izprotiet šo noliktavu autoiekrāvēju bremžu sistēmas strukturālās īpašības un satveriet parasto kļūdu novēršanas metodes, lai nodrošinātu normālu aprīkojuma izmantošanu.
Šeit par piemēru tiek ņemta gāzes augšējā eļļas suporta disku bremžu sistēma, ko plaši izmanto riteņtehnikā ar riteņiem, lai parādītu noliktavu iekrāvēja izplatītās kļūmes un problēmu novēršanas metodes.
1. Kravas autoiekrāvēja barometra spiediens lēnām palielinās
Galvenais iemesls ir: cauruļvada noplūdes gaisa sūknis nedarbojas pareizi, pretvārsts ir sarūsējis, eļļas aizplūšanas atdalītājs nav aizvērts vai spiediena regulēšanas vārsts noplūst.
Traucējummeklēšanas metode:
Vispirms jāizslēdz cauruļvada noplūde, un pēc tam jāpārbauda gaisa sūkņa darbības statuss. Noņemiet gaisa sūkņa izplūdes cauruli un ar īkšķi nospiediet gaisa izplūdes cauruli. Ja izplūdes spiediens ir zems, gaisa sūknis ir bojāts. Ja gaisa sūknis ir labā darba stāvoklī, pārbaudiet eļļas ūdens separatora eļļas iztukšošanas aizbāzni vai spiediena regulēšanas vārstu, lai izvairītos no apvedceļa, un pārbaudiet, vai nav problēmu. Visbeidzot pārbaudiet abus pretvārstus trīsceļu savienojumā. Pretvārsts izraisīs gaisa rezervuāra ieelpošanu vai lēnu gaisa ieplūdi.
2.Krāvēja iekrāvējam ir nepietiekams bremzēšanas spēks un tas ir vājš
Galvenais iemesls: bremžu eļļas ķēdes eļļas noplūde bremžu eļļas kontūrā ir pārtraukta, un uz nipeļa ir eļļa.
Nopietna bremzēšana un berzes virsmas nodilums
Gaisa spiediena regulēšana ir par zemu
Iepriekšminētās kļūdas var novērst, salabojot, pielāgojot vai nomainot detaļas atbilstoši to cēloņiem.
3. Pēc bremzēšanas noliktavas autoiekrāvējs novirzās
Tiešo novirzes cēloni rada riteņu bremzēšanas moments no abām pusēm.
Biežākie atteices cēloņi: Bremžu suporta disks ir nopietni piesārņots, berzes sistēma ir nopietni pasliktinājusies, un bremzēšanas moments nav līdzsvarots. Šajā laikā bremžu suporta diska eļļainais cilindrs ir jānoņem, un virzulis iestrēdzis un nevar darboties. Statiskajā automašīnā, uzkāpjot uz bremzes, novērojiet apakšsūkņa darba stāvokli, demontējot atbilstoši situācijai
4.Darba iekrāvējam ir bremžu kartes izdošanas kļūme
Iekrāvējs cenšas staigāt. Pēc novietošanas suportu pieskaras ar roku un knaibles tiek uzkarsētas.
Galvenais iemesls ir tāds, ka berzes plāksnes nodilums ir plāns, putekļu gredzens ir bojāts, kā arī pēcdedzināšanas pumpī iestrēgušās virzuļa rūsa atgriešanās atspere ir vāja vai salauzta, un augstspiediena eļļu nevar plūst.
5. Kad bremzes tiek bremzētas uz noliktavas autoiekrāvēja, tajā ir izsmidzināts eļļas migla.
Iemesls: Bremžu gaismas slēdzis ir bojāts, no slēdža saskarnes tiek izsmidzināta augsta spiediena eļļa, un slēdža nomaiņa var atrisināt pārmērīgā papildu degļa virzuļa stieņa garumu. Šāda situācija var rasties, nomainot jauno spēka sūkņa komplektu. Kravas noliktavas pacēlāja iemesls ir tāds, ka virzuļa stienis ir noregulēts pārāk ilgi, izraisot virzuļa gājienu par lielu, kad darbojas pēcdeglis, un bremžu šķidrums tiek novadīts no notekas atveres uz papildu degli. Izsmidziniet sūkņa iekšpusē. Kravas autoiekrāvējam uzstādīšanas laikā jāizmēra virzuļa darba gājiens, lai noteiktu virzuļa stieņa garumu.
