1. Ir daudz iekrāvēju veidu, un klasifikācijas metodes ir atšķirīgas
1. Iekrāvējus var iedalīt:
(1)Akumulatora (akumulatora) iekrāvējs.
(2) Iekšdedzes iekrāvējs. Iekšdedzes iekrāvēja dzinējs ir sadalīts benzīna dzinējā un dīzeļdzinējā (parasti ar celtspēju virs 5t). Iekšdedzes iekrāvēju transmisijas režīmi ir sadalīti trīs veidos: mehāniskā transmisija, hidrauliskā transmisija un pilnīga hidrauliskā transmisija.
2. Saskaņā ar dažādām dakšu pozīcijām to var iedalīt:
(1) Taisns iekrāvējs. Tas ir iekrāvēja veids, kas tiek izmantots vairāk. Taisnais iekrāvējs ir pazīstams arī kā atsvara iekrāvējs, tā dakša ir uzstādīta iekrāvēja priekšpusē; tā kā dakša izvirzās ārpus priekšējā riteņa ass, lai līdzsvarotu apgāšanās momentu, ko rada preču svars, iekrāvēja aizmugurē ir uzstādīts balansētājs. smags, lai saglabātu iekrāvēja stabilitāti.
(2)Sānu iekrāvējs: tā dakšas ir uzstādītas vienā iekrāvēja pusē.
Otrkārt, iekrāvējs galvenokārt sastāv no šādām ierīcēm:
1. Darba ierīce: pazīstama arī kā portāls, tā sastāv no iekšējā portāla, ārējā portāla, dakšas rāmja, dakšas rāmja, dakšas, zobrata, ķēdes, ķēdes, pacelšanas cilindra un slīpuma cilindra.
2. Barošanas ierīces: piemēram, iekšdedzes dzinēji un akumulatoru motori.
3. Transmisija: sadalīta mehāniskā, hidrauliskā un hidrauliskā transmisijā.
4. Hidrauliskā sistēma un bremžu iekārta: Galvenais parametrs, kas norāda iekrāvēja veiktspēju, ir nominālā celtspēja standarta pacelšanas augstumā un standarta slodzes centra attālumā. Kravas centra attālums ir attālums no kravas smaguma centra līdz dakšas vertikālās daļas priekšējai sienai.
5. Stūres ierīce: piemēram, stūres mehānisms, stūre, stūres stienis utt. Lielākā daļa priekšmetu, ar kuriem apstrādā iekrāvēji, ir preču gabali. Pēc tam, kad dakša ir aizstāta ar dažādām ierīcēm (iekrāvēju stiprinājumiem), tā var pārvadāt dažādas preces.
