(1) Tas var pielāgoties nepārtrauktam un ilgstošam darbam un izturēt lielu slodzi, un nominālā jauda ir stundas jauda. Iekrāvēja benzīna dzinējam jābūt aprīkotam ar ātruma ierobežotāju.
(2) Iekrāvēja dzinējs darbības laikā bieži tiek pakļauts lielam triecienam un spēcīgai vibrācijai, tāpēc korpusam un piederumiem jābūt pietiekami stingriem un stipriem, un uzstādīšanai un fiksācijai parasti tiek izmantots trīspunktu atbalsts.
(3) Lai nodrošinātu, ka tas var darboties strauji mainīgā slodzes stāvoklī, parasti ir lietderīgi izmantot pilna diapazona regulatoru, kura momentānajam ātruma regulēšanas ātrumam jābūt mazākam par 12 procentiem un stabilam ātruma regulēšanas ātrumam jābūt mazākam par 8. procenti .
(4) Lai pielāgotos ostas un piestātnes darbības videi, dzinējam ir nepieciešama lielāka griezes momenta pielāgošanās spēja. Parasti griezes momenta rezerves koeficientam jābūt lielākam par 12 procentiem (izņemot griezes momenta pārveidotāju).
(5) Lai apmierinātu hidraulisko sūkņu un palīgiekārtu vajadzības, motoram jābūt ar papildu jaudas izvadi. Mazas un vidējas tonnāžas autoiekrāvējiem hidrauliskais sūknis jāuzstāda tieši uz dzinēja, un tā papildu izejas jauda ir 50 procenti - 100 procenti no kopējās jaudas.
(6) Iekrāvēji bieži tiek darbināti uz slīpas zemes. Ir nepieciešams, lai dzinējs varētu normāli darboties virzienā uz priekšu un atpakaļ vai pa kreisi un pa labi. Parasti tiek prasīts, lai dzinējs varētu darboties 20o apgriešanas un 15o sānsveres apstākļos.
(7) Iekrāvēji bieži darbojas vidē ar augstu putekļu saturu gaisā. Nepieciešams augstas efektivitātes gaisa filtrs, un eļļas pildviela, ventilācijas atvere un caurules savienojums ir aprīkots ar putekļu blīvējumu.
(8) Lai pielāgotos darbam dažādās klimatiskajās vidēs no - 40oC līdz plus 45oC, ir īpašas prasības degvielai, smēreļļai, smērvielai, dzesēšanas šķidrumam, akumulatoram utt., un attiecīgās sistēmas ir jāmaina. . Aukstā iedarbināšana jāatrisina aukstajās zonās, un potenciālajās zonās jānodrošina pretpārkaršanas ierīces.
(9) Lai apmierinātu darba vajadzības plato apgabalos, būtu jāizveido kompresori, lai kompensētu jaudas samazināšanos plato apgabalos. Ir nepieciešams strādāt apgabalos, kuru augstums ir 1000-2000m vai pat 3000 m, nesamazinot jaudu.
(10) Autoiekrāvējiem, kas darbojas tuneļos, kajītēs un citās vidēs, jābūt aprīkotiem ar izplūdes gāzu attīrīšanas ierīcēm; Iekrāvēja ar lielu brišanas dziļumu elektroiekārtām jābūt noslēgtām; Darbībai gāzes vidē ir nepieciešamas īpašas sprādziendrošas iekārtas.
(11) Tam jābūt ar augstu uzticamību un ilgu kalpošanas laiku. Jaunizstrādātā iekrāvēja dzinēja mērķa vērtība ir: dīzeļdzinēja pirmās atteices periods ir lielāks par 800 h. Pirmais kapitālā remonta periods ir 6000-10000h; Benzīna dzinēja mērķa vērtība attiecas uz automašīnu dzinēja prasībām.
(12) Iekrāvēja dzinēja izplūdes gāzu emisijas, dūmu, trokšņa un citiem vides rādītājiem jāatbilst valsts standartiem vai rūpnieciskajiem standartiem un pēc iespējas ātrāk jāatbilst starptautiskajiem standartiem.
(13) Motora tilpuma jaudas attiecībai, degvielas un eļļas patēriņa rādītājam, ātruma rezerves koeficientam, minimālajam darba stabilitātes ātrumam un mehāniskās vibrācijas tehniskās veiktspējas indeksam jāatbilst iekrāvēja atbalsta prasībām.
