Jautājumi, kam jāpievērš uzmanība ziemas darbībā autoiekrāvējs
Pirms hidrauliskās sistēmas eļļa kļūst karsta, nedarbiniet hidraulisko sistēmu, pretējā gadījumā tas bojās hidrauliskās sastāvdaļas un smagos gadījumos izraisīs sūkņa sprādziena avāriju. Kad autoiekrāvējs brauc, tas ir nepieciešams, lai kontrolētu ātrumu, uzturēt attālumu starp transportlīdzekļiem, un izvairīties no avārijas bremzēšanas. Bremzēšanas intervāls smagā aukstajā sezonā ir aptuveni divas reizes ilgāks par parasto. Ir aizliegts pagriezties strauji, lai samazinātu trieciena spēku, pagriežot, lai novērstu stingro struktūru no pārrāvuma.
Ir nepieciešams darīt labu darbu sezonas uzturēšanu iekārtas, pārbaudiet sasalšanas punkts antifrīza, lai padarītu to par 5 °C zemāks nekā vietējā minimālā temperatūra; padarīt termostatu atvērtu temperatūru ap 82°C; palielināt akumulatora elektrolītu blīvumu līdz 1,280g/cm3; pielāgot mašīnu laikā Visu ministriju izmantotā eļļa jāaprīko ar siltumizolācijas pasākumiem iekārtām, kas darbojas šajā jomā. Ja nepieciešams, instalējiet dzinēja eļļas pārsildīšanās ierīces un regulāri iedarbiniet dzinēju, lai iesildzinātu visu ministriju darba sistēmas.
Pēc motora iedarbināšanas jābūt pietiekamam iesilšanās laikam, lai tas darbotos ar mazu ātrumu un vieglu slodzi, līdz motora eļļa, transmisija, hidrauliskā sistēma un galīgā piedziņa kļūst karsta. Kad iekārta darbojas, darbojas spainis, lāpstas asmens un dažādas ierīces lēnām, un aizliedz lielas droseli ietekmi, kasīšanas, shoveling un stumšanas, uc, un uzsvars ir uz "stabils" un "lēns". Ziema ir sezona ar lielu nelaimes gadījumu skaitu, kas veido aptuveni 80% no kopējā nelaimes gadījumu visu gadu, bet nelaimes gadījumu skaits, ko izraisa darbības kļūdas ziemā ir vairāk nekā 65%. Ja temperatūra ir zemāka par -15 °C, motors nevar strādāt uzreiz pēc iedarbināšanas, bet motors jādarbina ar 1000-1100r/min 10-15min, un transmisija ir neitrāla. Tāpēc regulāri pārbaudiet stingro savienojumu autoiekrāvēju mašīnu un galvenās nesošās daļas.
